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中科院力学所
西门子研制飞行“神器”
力学园地
2016年01月04日西门子研制飞行“神器”
在刚刚结束的全球最大航展——巴黎航展上，西门子展示的一款全新的航空飞行“神器”令业内小伙伴赞叹不已。它不仅一举创造全新世界纪录，更成为电动飞机和电动直升机普及道路上的重要一步。此款神器就是——超轻型电动发动机！
神器小档案
重量：50kg
输出功率：可持续供应260千瓦电力 功率重量比：达5kw/kg，是同级别电动机功率重量比的五倍，同时创造世界纪录。
优势：大功率、超轻盈、环保、降噪。它足以驱动起飞重量达2吨的飞机横跨德国。
虽已创造历史，但西门子的愿景显然不止与此，而是带来整个航空业的变革。其实早在2011年，这场航空业的变革就已悄然开始。那一年，西门子电动飞机研发团队与空客集团、钻石飞机合作，实现了全球有史以来第一架混合电动飞机的首航。
2013年，此飞机再次启航，当时其驱动系统已得到优化。但持续供电水平相对一般，大约为60千瓦——最多只能支撑单引擎轻型飞机的航行。
如今，新型电动发动机十分强劲，支持四座飞机飞行绰绰有余。不过，如果要完全取代目前飞机和直升机中采用的内燃式引擎或喷气式引擎，或者将这些引擎与电动驱动系统相结合，组成混合系统，则需要开发出更强劲、更轻盈的电动发动机！
目标: 混合动力的地区航班
随着新型电动发动机的研制成功，电动飞机离我们又近了一步。
据测算，从500千瓦到2000千瓦的功率足以支持德国的地区航班飞行。这样的驱动系统对于环境和机场附近居民也是一种福音，因为其可以显著降低航空运输的二氧化碳排放量和飞机噪音。
同时，航空公司也将因大幅节约成本而受益。航空煤油占飞机生命周期成本的50%以上，采用混合电驱动系统可使耗油量降低25%左右，这样飞机的总成本将能降低12%左右。如果西家工程师能够成功研发出更轻、更强劲的电动发动机，那么混合电力驱动的100座航班“冲上云霄”的日子将指日可待！
（本文转载自微信公众平台“西门子之家”）